Falls das auftritt, ist ziemlich sicher die Lichtmaschine kaputt.
Um zu testen ob sie wirklich kaputt ist, versuch folgendes:
Nimm ein Multimeter mit Volt-Anzeige, schließ es am Stromkreislauf an und starte den Motor.
Wenn die Voltzahl (unter Volllast der Lichtmaschine) unter 13V liegt, ist die LiMa zu 100% kaputt (sofern der Keilriemen ganz und die Kabel fest sitzen).
Vielen Dank an Schnibble ausm Motor-Talk-Forum
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